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中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教称，他在和国内电池企业接触的过程中，发现目前大多数电池企业所拥有的产能均为中低端产能。宁德时代（300750.SZ）副董事长黄世霖在2018中国锂产业与动力电池国际高峰论坛上曾谈到，国内动力电池从2013年~2017年，整体规划产能达到228GWh，而2017年实际只用了37GWh，现阶段动力电池已表现为部分结构性的产能过剩。产能过剩的情况预计会延续到2020年以后，如何优化产能、提升技术水平，成为今后两三年内非常重要的课题。

今年，品牌主在电视端营销的资金体量为1000亿元左右，视频平台的营销投入则在400亿上下，而到了明年，这两项数字之间的差距将会进一步缩小，总和将会进一步增加。贩卖焦虑的人越来越多，但从来都是乐观主义者的市场人，才更应该在逆势中保持积极、保持进取。

不久前，武昌理工学院的扶贫队来到这里，被老人的思女之情深深打动，给老人拍了寻亲短视频，7月底视频发在网上，引发广泛关注。8月4日，顿祖义婆婆对记者说，尽管多年来毫无音信，但她相信女儿还在人世。外出打工一别14年4日，65岁的顿祖义坐在团碑村老屋前，神情落寞。老人记得很清楚，女儿刘银平1986年出生，13岁时辍学，跟着邻村的熟人去广东打工。其间，她不时给母亲汇钱。2004年2月，刘银平回家，她告诉母亲“厂里效益不好，辞职了”。在家住了3个月后，她再次和邻居前往杭州打工。临走前就留下一句话：“我挣到钱就回来。”顿祖义至今仍清晰地记得这一天，2004年5月28日。

目前，科创板企业申请和受理刚刚开始。据了解，相关发行人和保荐人正认真按照证监会和上交所相关规定制作申请文件，陆续提交申请。上交所将始终坚持市场化、法制化的改革方向，准确把握科创板定位，稳步做好后续企业申请受理和发行上市审核等工作。同时，我们也希望，发行人、中介机构和市场各方齐心协力，为优质科创企业来科创板发行上市提供良好的环境，共同呵护科创板平稳起步、行稳致远。

值得注意的是，虽然近年来光大水务收入和净利润连年增长，然而该公司属于“赚得不少，花得更多”，2016年其经营活动所得现金流尚有2019.5万港元，但随后两年其现金流净流出不断放大，2018年其经营活动所得现金流达到-10.16亿港元。光大水务对此解释称，这是由于其业务的特殊性，建设和收购的项目规模较大，且周期较长，公司实施项目的回款速度无法跟上现金流出速度。

电池价格下跌是大势所趋。此前，动力电池成本在电动车中占50%~60%；如今，不同车型具体情况不一样，例如一款十多万元的电动乘用车，动力电池成本大约3万元，占比大约为20%~30%。广汽集团（601238.SH）曾对电动乘用车的市场竞争力进行评估，电动乘用车可替代同级的燃油汽车，要满足的条件之一是电池价格低于0.6元/Wh。不过，从0.9元降低到0.6元甚至更低，这在技术和材料等方面的难度呈几何增加，宁德时代等动力电池商未来会承受一定的压力，优势会有所减弱。